در مذاکره با بازرگانان چینی چه نکاتی به دردمان می خورد؟ (قسمت دو

مذاکره

در مذاکره با بازرگانان چینی چه نکاتی به دردمان می خورد؟ (قسمت دوم)

به گزارش روابط عمومی سپاهان همراه، بدون شک سفر به کشوری دیگر و انجام معاملات بازرگانی با مردم آن کشور مستلزم داشتن اطلاعات اولیه ای در مورد آداب و فرهنگ کشور مورد نظر است تا منجر به عقد قراردادی موفق یا تصمیم تجاری موفق برای شما بشود.
در این مقاله سعی شده است تا به صورت مختصر به برخی از خصوصیات رفتاری و اخلاقی رایج میان مردم چین پرداخته شود تا اگر قصد سفر به این کشور یا عقد قرارداد با بازرگانان این کشور را دارید با آگاهی از رفتار و ویژگی های اخلاقی مخصوص چینی ها مطلع شوید به جلسه مذاکره بروید. با شرکت سپاهان همراه ارائه دهنده خدمات ترخیص کالا ، واردات کالا از چین ، واردات کالا از دبی و حمل هوایی و حمل دریایی کالا همراه شوید.

عادت های رفتاری مردم چین:
چینی ها از اینکه چندین کلمه به زبان چینی صحبت کنید شما را مورد تحسین قرار خواهند داد اما توجه کنید که به معنی کلماتی که استفاده می کنید اشراف کامل داشته باشید.
چینی ها در پاسخ منفی دادن و نه گفتن بسیار محتاط هستند. لذا توصیه می شود در صورتی که پاسخ شما به مسئله ای منفی است آن را بطور مستقیم اعلام نکنید و در عوض از پاسخ هایی نطیر ” درباره این موضوع فکر می کنم”، “شاید” و یا ” این موضوع را بررسی می کنیم” استفاده کنید.
بطورمشابه، زمانی که همتای چینی شما در رابطه با اختلاف یا چالشی که پیش آمده می گوید ” موضوع مهمی نیست” یا ” مشکل جدی نیست” در واقع در نظر آنها مسئله پیش آمده چالشی جدی و مهم است که می تواند در تجارت شما اثرات منفی داشته باشد.
برای دریافت و اعطای کارت ویزیت خود به همتای چینی از دو دست خود استفاده کنید و کارت ویزیت طرف مقابل را برای چند ثانیه مطالعه کنید.

 

اگر به شام دعوت شدید توجه داشته باشید که اول میزبان بنشیند، از بحث های کاری سر میز شام خود داری کنید. این بسیار مهم است که بدانید چقدر غذا میل کنید. خالی کردن بشقاب غذای خود بطور کامل به این معنی خواهد بود که غذای کافی برای شما آورده نشده و رها کردن بخش اعظم بشقاب خود بطور دست نخورده نیز بی احترامی به میزبان محسوب می شود.
هرگز چاپستیک های ( چوب غذاخوری چینی) خود را بصورت ایستاده در ظرف غذای خود قرار ندهید زیرا که در فرهنگ چینی تداعی کننده گورستان است.

معنی و مفاهیم اعداد در فرهنگ چینی:
همیشه به اعداد و ارقام و معنی آنها در فرهنگ چینی توجه داشته باشید به عنوان مثال:
عدد 8 در فرهنگ چینی به عدد بخت واقبال معروف است.
عدد 6 نشانه پیشرفت و ارتقا.
عدد 4 سمبل شوم بختی بوده چرا در زبان چینی به شبیه واژه مرگ تلفظ می شود.
عدد 73 به مثابه مراسم سوگواری است.
عدد 84 به معنی تصادف کردن است.

چگونه کارت ویزیت بدهیم ؟

در اولین ملاقات کاری با چینی ها کارت ویزیت ها رد وبدل می شود. بهتر است که یک سمت کارت ویزیت به زبان انگلیسی و سوی دیگر به زبان چینی باشد. توصیه می شود که از رنگ طلایی برای چاپ کارت ویزیت استفاده شود. زمانی که کارت ویزیت دریافت می کنید آنرا به جای جیب و کیف در کیس کارت ویزیت قرار دهید.

در جلسه:
حفظ خونسردی و آرامش در جلسه ضروری است، خجالت زدگی و بروز احساسات می تواند اثرات منفی در مذاکره شما با طرف چینی داشته باشد.
چینی ها تمایل به پیش بردن مذاکرات به کندی دارند و معمولا زمان توافق شده برای نهایی کردن مذاکرات را تمدید می کنند چرا که به دنبال گرفتن امتیاز از طرف مقابل هستند، بهتر است که در مذاکره برای این شرایط آماده شوید و تاخیر آنها را بپذیریم چرا که صبر ما بسیار مورد تحسین آنها قرار خواهد گرفت.
چینی ها معمولا با توجه به سلسله مراتب وارد اتاق مذاکره می شوند بنابراین توجه کنید، اولین شخصی که وارد اتاق می شود در نظر آنها رئیس هیئت خواهد بود.
زبان بدن و نحوه برخورد با طرف چینی از مواردی است که می بایست در تچارت با چینی مد نظر قرار گیرد. توصیه می شود همیشه آرام و تحت کنترل رفتار کنید. از برخورد و تماس فیزیکی با چینی ها بپرهیزید چرا که برای آن ها این رفتار بی احترامی محسوب می شود.
جلسات تجاری در چین معمولا با دست دادن طرفین و تکان سر آغاز می شود. توصیه می شود که در دست دادن فشار زیادی وارد نکنید چرا که چینی ها برداشت منفی خواهند کرد.
از رفتار غیر رسمی شدید و شوخی در مذاکرات با چینی ها پرهیز کنید.
جلسات تجاری می بایست از پیش برنامه ریزی شوند. بهتر است چندین نسخه از کاتالوگ شرکت و خدماتی که ارائه می کنید به همراه داشته باشید. بهترین زمان برای برگزاری جلسات بین آوریل تا ژوئن و سپتامبر تا اکتبر است.
وقت شناسی در چین بسیارمهم است، زود تر رسیدن در جلسات کاری به مراتب بهتر از دیر رسیدن است، چرا که تاخیر در این جلسات توهین به حساب می آید. بهتراست جلسات با چند صحبت کوتاه و خلاصه آغز شود. اگر اولین سفر شما به چین می باشد خالی از لطف نیست که تجربیات مثبت سفر خود را با طرف چینی در میان بگذارید.
پیش از برگزاری جلسات، بهتر است دستور جلسه برای طرف چینی ارسال شود که این در کنترل برگزاری جلسه به شما کمک خواهد کرد.
چینی ها به مذاکره کنندگان سخت معروف هستند. همیشه این مطلب را در ذهن داشته باشید که هدف اولیه آنها از برگزاری هر جلسه مذاکره دریافت امتیازاتی از طرف مقابل است، بنابراین استراتژی خود را بر این مبنا جلو ببرید. شما می بایست به طرف چینی خود نرمش نشان داده و این حس را در آنها القا کنید که یک سری امتیازات به آنها اعطا کرده اید.

گردآوری و ترجمه: روابط عمومی سپاهان همراه


در مذاکره با بازرگانان چینی چه نکاتی به دردمان می خورد؟ (قسمت او

مذاکره بازرگانان چینی

 

در مذاکره با بازرگانان چینی چه نکاتی به دردمان می خورد؟

روال منطقی وارد شدن به بحث های بازاریابی بین الملل برای همه ی ما روشن است. اما موضوعات رفتاری و فرهنگی برای ما جذابیت بیشتری دارد، به همین دلیل بدون مقدمه های معمول وارد بحث می شوم. در این یادداشت به طور خلاصه و تیتروار به مهم ترین رفتارها و آداب مذاکره با بازرگانان چین اشاره می کنیم. با شرکت سپاهان همراه ارائه دهنده خدمات ترخیص کالا ، واردات کالا از چین ، واردات کالا از دبی و حمل هوایی و حمل دریایی کالا همراه شوید.

به گزارش روابط عمومی سپاهان همراه، مردمان این کشور باستانی، با توجه به رهبری هزینه توانسته اند بازار هدفی در سطح بین المللی به دست بیاورند و نام کشور خود را در دنیا جا بیندازند. علی رغم تصورات منفی ای که درباره ی کالاهای چینی در بین برخی از ما ایرانی ها وجود دارد، این کشور قادر به تولید محصولات مختلف با سطوح کیفیتی متفاوت است و نقش مهمی در اقتصاد دنیا دارد.

در این مقاله سعی شده است تا برخی از مهمترین آداب و رفتارهای تجاری کشور چین به صورت تیتروار آشنا شوید:

دقت کنید که آن ها غیر مستقیم صحبت می کنند، یعنی مثلا به طور مستقیم به شما “نه” نمی گویند

دنبال برقراری ارتباط و دوستی بلند مدت هستند

مردمانی بسیار صبورند و مذاکرات تجاری را با سرعت پایینی انجام می دهند

برای افراد با سن بالا یا افراد ارشدتر احترام فوق العاده ای قائلند

معاشرتی و خوش مشرب اند

به سود بلند مدت فکر می کنند و دنبال نتایج سریع نیستند

فرهنگ تخفیف دادن و تخفیف گرفتن در آن ها وجود دارد

یک گروه هستند و ارتباطشون با هم بسیار خوبه

برای شروع تجارت باید بتوانند به شرکت شما اعتماد کنند، درواقع از انجام دادن تجارت با شرکتهایی که نمی شناسند استقبال نمی کنند، و بایستی حتما از طریق واسطه این کار انجام گردد.

حتی خود فرد مذاکره کننده هم براشون خیلی خیلی مهمه، اگر فرد مذاکره کننده تغییر کنه در ادامه ی ارتباط با شرکت شما تجدید نظر می کنند

برای اینکه بتونید اعتماد آن ها را جلب کنید، قبل از مذاکره، حتما رزومه خود را برای شرکت واسطه بفرستید تا چینی ها از طریق آن ها سوالات خود را بپرسند. برای آن ها خوشنامی و اعتبار شما بسیار اهمیت دارد

برای آن ها اینکه شما کاملا مؤدب باشید و به دیگران احترام بگذارید و به آن ها کمک کنید بسیار اهمیت دارد

به آداب و رسوم و فرهنگ خود احترام می گذارند، پس بهتره شما هم به این موضوع بی توجه نباشید

نگران طولانی شدن فرایند نباشید، چون هم رسمیت در روابط بازرگانی آن ها بالاست و هم بوروکراسی زیاده

چینی ها ملاقات ها را بسیار رسمی برگزار می کنند، و ملاقات رودررو را به تلفنی و مکاتبه ای ترجیح می دهند

در مورد قرار ملاقات با طرف چینی سعی شود تارخ جلسات بین آوریل تا ژوئن و سپتامبر تا اکتبر رزرو گردد.

پیش از جلسه دستور جلسه ای برای شرکت چینی ارسال نمایید، تا آن ها بتوانند با افراد مجرب فنی مطابق با نیاز شما در جلسه حاضر شوند.

به هنگام شروع مذاکره، مثل امریکایی ها مستقیما وارد موضوع نمی شوند، کمی از آب و هوا و سفر و … می پرسند

در اولین جلسه کارت ویزیت ها ردوبدل می شود. دقت کنید براشون مهمه که با دو دست کارت را بدهید یا از آن ها بگیرید

در تیم آن ها فرد بلند مرتبه مشخص است، در جلسه هم افراد بلند مرتبه در مقابل افراد بلند مرتبه می نشینند و تنها افراد بلند مرتبه از گروه مذاکره کننده صحبت می کنند.

وقت شناس هستند، پس سر وقت یا زودتر در جلسه حاضر شوید. دیر حاضر شدن در جلسه را بی احترامی تلقی می کنند

توصیه شده که مترجم همراه خود ببرید، به خصوص به هنگام مطرح شدن مباحث حقوقی و فنی. چینی ها در مذاکرات بسیار زیرک هستند

پایان قسمت اول

ادامه دارد…


آشنایی با 10 اصطلاح رایج و کاربردی بازرگانی

بازرگانی

آشنایی با 10 اصطلاح رایج و کاربردی بازرگانی

به گزارش روابط عمومی سپاهان همراه، آگاهی از اصطلاحات و اطلاعات بازرگانی بین المللی امروزه برای افرادی که به فعالیت تجاری می پردازند به یک موضوع واجب تبدیل شده است. در این مقاله سعی کرده ایم تا به معرفی 10 مورد از مهمترین اصطلاحات رایج در تجارت بین المللی بپردازیم. با شرکت سپاهان همراه ارائه دهنده خدمات ترخیص کالا ، واردات کالا از چین ، واردات کالا از دبی و حمل هوایی و حمل دریایی کالا همراه شوید.

 

1?اسناد حمل ( Shipping documents)

بارنامه به منزله سند قرارداد حمل, رسید دریافت کالا و سند مالکیت آن است و همچنین سندی است که زمان ادعای خسارت از شرکت بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود.
جزئیات مندرج در بارنامه باید شامل موارد زیر باشد:
شرح کالا – علائم و یا شماره های تجاری – نام کشتی حامل – ذکر عبارتی که حاکی از وجود کالا در کشتی باشد – بنادر بارگیری و تخلیه – نام حمل کننده کالا – نام گیرنده کالا – نام و نشانی شخصی که ورود اجناس به اطلاع او می رسد هزینه حمل پرداخت شده یا قابل پرداخت در مقصد می باشد. تعداد نسخه های بارنامه که به صورت اصل صادر شده است – تاریخ صدور.

2?اظهارنامه کالا (Goods Declaration)
اطلاعاتی از کالا است که بر روی برگی که گمرک تعیین نموده تنظیم می شود. در این اظهارنامه اشخاص ذینفع روش گمرکی را که باید در مورد کالا اجرا شود ذکر می کنند و مشخصاتی را که از نظر گمرک برای اجرای ان روش لازم است قید می شود.

3?اظهارنامه مبدا (Declaration of Origin)
عبارت است از یک شرح مقتضی در رابطه با مبدا کالای ساخته شده که در موقع صدور کالا توسط سازنده, تولید کننده , تهیه کننده , صادر کننده یا هر شخص صلاحیت دار دیگری در فاکتور تجاری یا هر سند دیگری که مربوط به کالا باشد ذکر می شود.

4? گواهی بیمه (Insurance Certificate)
به اظهاریه امضا شده ای می گویند که حاکی از مبدا ساخت کالا است. گواهی مبدا توسط صادر کننده کالا و نماینده اش تهیه می شود ولی این گواهی در بعضی از کشورها باید روی فرم خاصی که حاوی تائید یک سازمان اداری مستقل (برای مثال اتاق بازرگانی) باشد صادر شود.

5?پیش فاکتور (Proforma Invoice)
سیاهه خریدی است که فروشنده از مبدا به عنوان پیشنهاد فروش, یا تعیین ارزش و شرایط فروش, صادر می کند. این سیاهه قبل از سفارش کالا باید به تایید مرکز تهیه و توزیع مربوطه رسد. پروفورما را پیش فاکتور نیز می نامند.

6?مانیفست (Manifest)
فهرست محمولات کشتی، قطار یا کاروانی از کامیونها که بیشتر از یک بارنامه دارند. در فارسی می توان آنرا فهرست کل کالا خواند که حاوی ریز کلیه برنامه های مربوط به محموله است. این فهرست کل زمانی عرضه می شود که محموله تجاری به گمرک مقصد می رسد.

7? سود بازرگانی(Commercial Profit)
علاوه بر حقوق گمرکی وجوهی نیز تحت عنوان سود بازرگانی طبق مصوب هیات وزیران به استناد قانون انحصار تجارت خارجی, قانون امور گمرکی و قانون مقررات صادرات و واردات از برخی کالاهای وارداتی اخذ می شود که به آن سود بازرگانی گفته می شود.
فلسفه وضع سود بازرگانی جدا از حقوق گمرکی صرفا به این لحاظ بوده که هرگاه دولت لازم بداند که به منظور حمایت از تولیدات یا صنایع کشور میزان آن را تغییر دهد در حالی که اگر این وجوه کلا در قالب حقوق گمرکی وصول میشود بر طبق قانون می بایسد مجلس آن را تعیین کند لذا هر تغییر احتمالی آن مستلزم انجام مقدمات و طی تشریفات متداول و صرف زمان نسبتا زیادی است در حالی که این وجوه ممکن است هر سال محتاج تغییر باشد لذا با تصویب هیات دولت, این تغییر با سهولت انجام می گیرد.

8? سیاهه تجاری (Commercial Invoice)
صورتحسابی است که به موجب آن هزینه کالا به حساب خریدار منظور می شود. سیاهه باید دارای موارد زیر باشد:
تاریخ – نام و نشانی خریدار و فروشنده – شماره سفارش یا قرارداد – مقدار و شرح کالا – قیمت واحد – شرح هر گونه هزینه اضافی توافق شده که در قیمت واحد منظور نشده است – ارزش کل کالا – وزن کالا – تعداد بسته ها – علایم و شماره های حمل- شرایط تحویل و پرداخت.

9?کارنه تیر (TIR Carnet)

کارنه تیر سند ترانزیتی بین الملیی کالا از راه زمینی است که در مبدا صادر می شود و به موجب ان کالا از کشورهای بین راه تا مقصد که به طور ترانزیت عبور می کند نیازی به انجام تشریفات ترانزیت در مرز ورودی و خروجی هر کشور نخواهد داشت.

10?وزن قانونی (Declaration of gross weight )
وزن قانونی یعنی وزنی که طبق قانون برای مقاصد معین تعیین شده یا میشود. در قانون گمرک نیز این وزن عبارت از وزن ناخالص (وزن با ظرف) Gross Weight منهای وزن تقریبی(اوزان ظروف در قانون گمرک مشخص شده) ظرف. وزنی که به این ترتیب به دست می اید برای محاسبه حقوق گمرکی و عوارض ورودی در مواردی که این حقوق از روی وزن اخذ می شود به کار می رود.

تهیه و تنظیم: روابط عمومی سپاهان همراه


کانتینر چگونه کانتینر شد ؟

کانتینر چگونه کانتینر شد ؟

کانتینر

Stacked shipping containers, and one being held above them. Concepts of rising above the crowd, being better than the rest, or where shall I put this? These are normal scruffy used shipping containers, tidy and cleaned up, but not new or perfect.

کانتینر چگونه کانتینر شد ؟

به گزارش روابط عمومی سپاهان همراه، Malcom mclean بیست ساله زمانی که درسال 1935یک کامیون دست دوم به قیمت 120دلار خرید هرگز فکر نمی کرد که در آینده ای نزدیک وارد بازار کشتیرانی شود وبعدها او را پدر کانتینریزاسیون بنامند. با شرکت سپاهان همراه ارائه دهنده خدمات ترخیص کالا ، واردات کالا از چین ، واردات کالا از دبی و حمل هوایی و حمل دریایی کالا همراه شوید.

پیشینه کانتینر :
Malcom mclean بعد از خرید کامیون، با برادر و خواهر خود یک شرکت باربری تأسیس وخودش هم به عنوان یکی از رانندگان آن شروع به کار کرد، ‌2 سال بعد یعنی درسال 1937 وقتیکه او درکنار اسکله منتظر تخلیه عدل های پنبه از کامیونش بود، به کندی تخلیه عدل های پنبه از کامیون که توسط کارگران بندر انجام می شد معترض بود و درحالی که از کندی عملیات تخلیه به شدت عصبانی بود با خودش فکر میکرد ( نمیشودبه جای این عملیات خسته کننده وزمان بر ، تمام عدل های پنبه یکباره به داخل کشتی حمل ودر مقصد نیز یک جا تخلیه میگردید؟) او درسال 1955 شرکت حمل ونقل را فروخت و وارد بازار کشتیرانی شد وهمان زمان یعنی 1955 درخطوط کشتیرانی خودش وبرای اولین بار 58 کانتینر 35 فوت را بر روی عرشه یکی از کشتی هایش حمل کرد و پهنه دریا را شکافت.

اکنون 52 سال ازآن تاریخ میگذرد و کانتینر نه تنها درحمل و نقل دریایی بلکه اگر با دقت نگاه کنیم در بیشتر مراحل زندگی ما  را تحت تأثیر قرارداده است.
از ویژگی های حمل ونقل کانتینری می توان بهحمل ونقل ارزان ، مطمئن وایمن کالا اشاره کرد. بقول یکی از مدیران بزرگترین ناوگان حمل ونقل کانتینری دنیا، هزینه حمل ونقل یک تلویزیون از کره جنوبی تا کپنهاگ حدود 15 دلار است درحالیکه هزینه حمل ونقل همان تلویزیون از بندر تا مرکز فروش در کپنهاگ نیز 15 دلار است ! آیا تا به حال فکر کرده اید اگر پدیده ای به نام کانتینر نبود همین کامپیوتر جلوی شما به چه قیمتی به دست شما میرسید؟ آمارها نشان میدهد حجم تجارت دریایی جهانی درسال 1384 حدود 7 میلیارد تن بوده است که 400?000?000 تن آن سهم حمل ونقل کانتینر بوده است وپیش بینی میشود این رقم تا سال 2010 به 520?000?000 تن برسد، آنچه که مسلم است درطول 52 سالی که از تولد کانتینر درجهان گذشته است حمل ونقل کانتینری دو مراحل مهم را پشت سر گذاشته است که عبارت اند از:

مرحله اول : جایگزین شدن کشتی های کانتینری به جای کشتی های حمل کالاهای عمومی که منجر به ایمنی بیشتر وجلوگیری از صدمه دیدن وکاهش تعرفه بیمه کالا گردید .

مرحله دوم : کاهش هزینه حمل ونقل کانتینر به دلیل افزایش ظرفیت حمل کشتی های کانتینر بر و نیز افزایش سرعت آنها بود .

اگر چه امروزه کشتی های کانتینربر پاناماکس با ظرفیت بیش از TEU 9000 در حمل ونقل دریایی دنیا فعال هستند ولی گزارش ها حکایت از آن دارد که پس از کشتی های پاناماکس بزودی کشتی هایی با ظرفیت بیشتری بنام سوئز ماکس و مالاگا ماکس وارد حمل ونقل دریایی کانتینری خواهند شد. کشتی های کانتینر بر با ظرفیت TEU 12500 با آبخور 5/14 و عرض بیش از 50 متر که قادر خواهند بود از کانال سوئز عبور کنند و به همین دلیل آنان را سوئز ماکس نامیده اند ظرفیت سوئز ماکس به نسبت پانا ماکس های موجود بیش از 30% خواهد بود ،‌ولی اعجاب انگیز تر کشتی هایی با ظرفیت TEU 18000 می باشند که درحال ساخت بوده وبا آبخوری درحدود 21 متر قادر می باشد از تنگه مالاگا بگذرند و اصطلاحاً به آنها مالاگا ماکس گویند،مالا گا ماکس ها در مقایسه با پانا ماکس ها از ظرفیتی حدود دو برابر برخوردار می باشند .
درمنطقه ای که ما زندگی می کنیم بنادر جبل علی و رشید در امارات و شهید رجائی بندرعباس بعنوان بنادر تخلیه وبارگیری کانتینری به شمار میروند ، دو بندر پر ترافیک امارت یعنی جبل علی و رشید تا پایان سال 2005 نزدیک به میلیون ها کانتینر تخلیه کرده اند. بندر شهید رجائی ایران از رده 94 جهان از لحاظ کانتینری ظرف چند سال گذشته به رده 65 صعود کرده است که باتوجه به طرح توسعه این بندر که بین 5-3 سال آینده اجراء خواهدشد ظرفیت کانتینری آن از TEU 5/1 میلیون به TEU 5/5 خواهد رسید درسالهای گذشته حدود 70%‌ از کالاهای کانتینری ایران وارد بنادر امارات می شدوتنها چیزی حدود 30% مستقیماً وارد بنادر ایران میگردید ،‌خوشبختانه با تلاش هایی که درچندسال اخیر در بنادر کشور و بویژه بندر شهید رجائی انجام شده است درحال حاضر تنها 30% از کالاهای کانتینری کشور از طریق جبل علی امارات وپس از بارگیری مجدد وارد بنادر کشور می شود، به عبارت دیگر با توسعه خطوط لاینری دربنادر کشور ،‌ما شاهدآن هستیم که بیش از 70% کالاهای کانتینری کشور ،‌مستقیماً وارد بنادر ایران بویژه بندر شهید رجائی میگردد ،‌امید است باتوجه به قرار گرفتن کشور در مسیرهای اصلی ترانزیتی از جمله کریدور شمال – جنوب وکریدور شرق به غرب وهمچنین موقعیت ژئو پلتیکی ایران ،‌ما شاهد افزایش چشمگیر عملیات تخلیه وبارگیری کالاهای کانتینری در بنادر کشور باشیم.


معرفی کتاب « چین چگونه سرمایهداری شد »

چین

معرفی کتاب «چین چگونه سرمایه‌داری شد»

راز اقتصاد چین در دستان بازیگران به حاشیه رانده شده

آنچه در این کتاب به عنوان ریشه و منشا اصلی اصلاحات اقتصادی چین مورد تاکید قرار می‌گیرد بازیگران و نیروهای حاشیه‌ای و در واقع به حاشیه رانده شده اند، نیروهایی که زمانی آفت اقتصاد سوسیالیستی چین تلقی می‌شدند، اکنون پایه و اساس اقتصاد چین را شکل داده اند. با شرکت سپاهان همراه ارائه دهنده خدمات ترخیص کالا ، واردات کالا از چین ، واردات کالا از دبی و حمل هوایی و حمل دریایی کالا همراه شوید.

عنوان: چین چگونه سرمایه‌داری شد
نویسنده: رونالد کوز، نینگ وانگ
ترجمه: پیمان اسدی
انتشارات: دنیای اقتصاد
قیمت: 20000

به گزارش روابط عمومی سپاهان همراه به نقل از اقتصاد نیوز، شگفت‌ آورترین جنبه اصلاحات اقتصادی چین شاید این باشد که حزب کمونیست چین در سه دهه اصلاحات نه تنها به حیات خود ادامه داد، بلکه به موفقیت و شکوفایی دست یافت. این مسئله به روشنی نشان‌ دهنده انعطاف سازمانی و انطباق‌ پذیری حزب کمونیست بعد از ناکام ماندن تجربه سوسیالیسم بود، نه شکست‌ ناپذیری و برتری مبنایی متصور سوسیالیسم. اما شگفت‌ آور این است که اصلاحاتی که قصد حفظ سوسیالیسم را داشت، به صورت غیر برنامه‌ریزی شده چین را تبدیل به اقتصاد بازار کرد. اسب تروای این داستان حیرت‌ انگیز، اصل چینی «استخراج حقیقت از واقعیت» بود که دنگ شیائوپنگ به اشتباه آن را عصاره و جوهره مارکسیسم خواند. وقتی چین به آزمایشگاه عظیم اقتصادی تبدیل شد، نیروهای رقابتی توانستند جادوی خود را انجام دهند.
یکی از چارچوب‌های نظری و الگوهای قدرتمند در توضیح تحولات اجتماعی بدون تردید اندیشه نهادگرایی است که با تاکید بر ساخت اجتماعی و نهادی که اقتصاد در چارچوب آن عمل می‌کند و با بهره‌گیری از منطق اقتصادسیاسی صورت‌بندی روشن و قابل درکی را از تحولات اجتماعی ارائه می‌دهد. ویژگی برجسته این کتاب نیز بررسی و فرآیند تحول اقتصاد چین از منظر اندیشه نهادگرایی است. ویژگی بارزتر این کتاب نگارندگان آن هستند که یکی رونالد کوز از بزرگترین اقتصاددانان و اندیشمندان تاثیرگذار عصر حاضر و برنده جایزه نوبل اقتصاد در سال 1991 و یکی از نظریه پردازان اندیشه نهادگرایی است.

آنچه که در این کتاب به عنوان ریشه و منشا اصلی اصلاحات اقتصادی چین مورد تاکید قرار می‌گیرد بازیگران و نیروهای حاشیه‌ای و در واقع به حاشیه رانده شده بوده که جلوتر از اقدامات اصلاحی دولتی اقتصاد بازار و انگیزه و کارآفرینی خصوصی را باز می‌گرداند و سرمایه‌داری با مشخصه‌های چینی را رقم می‌زند. نیروهایی که زمانی آفت اقتصاد سوسیالیستی چین تلقی می‌شد، اکنون پایه و اساس اقتصاد چین را شکل داده است.

این موضوع نیز بسیار دارای اهمیت است که با وجود اینکه اقتصاد چین رشد و توسعه شگفت انگیزی را در سال‌های اخیر به خود دیده است؛ اما این رشد و ترقی با یک محدودیت جدی روبه روست و آن نبود بازاری آزاد برای ایده‌ها و اندیشه‌هاست که ضعف در تولید نوآورانه و با کیفیت و ناتوانی در ایجاد و خلق صنایع و کالاهای جدید را موجب شده است. از آنجا که پیش‌بینی‌ها حاکی از تبدیل اقتصاد چین به بزرگترین اقتصاد جهان است و نیز تاکید کتاب، تجربه چین، منجر به نمونه‌ای بی‌سابقه در تاریخ مدرن بشر خواهد شد که بزرگترین اقتصاد جهان مولدترین اقتصاد نخواهد بود.
این کتاب از آنجا که تحولات اقتصادی و سیاسی چین را از دهه 1940 و از زمان به قدرت رسیدن حزب کمونیست را رصد کرده و با دیدی تاریخی اتفاقات و رویدادهای این دوره را در چارچوبی تئوریک مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار داده است حاوی نکات و تجارب ارزنده‌ای بوده و نگرشی روشن به خواننده می‌دهد. از این جهت مطالعه این کتاب به پژوهشگران، دانشجویان و علاقمندان به علوم اجتماعی خصوصا محققان اقتصادی توصیه می‌شود. همچنین برای مدیران و سیاستگذاران اقتصادی نکات قابل توجهی دربردارد.